预想很安全的奔驰GLC,在严苛的IIHS碰撞中会是什么结局?

摘要: 新款奔驰GLC在美国IIHS刚刚做完了碰撞测试,大部分测试项目都获得了“最优”成绩,但也有个别项目IIHS给

09-30 14:05 首页 爱拆车

新款奔驰GLC在美国IIHS刚刚做完了碰撞测试,大部分测试项目都获得了“最优”成绩,但也有个别项目IIHS给与了黄色的A成绩。IIHS可以说是目前世界上最严苛的汽车碰撞评测机构,其专业程度和公平度都毋庸置疑,下面我们来分项目看看奔驰新GLC的碰撞结果。



25%小角度偏置碰撞


这项非常碰撞测试中,GLC对于假人头部、胸部、躯干上下部分的保护很到位,都获得了G(Good很好)的最优成绩,不过约束系统被评定为A(可接受)成绩。从图片也能看到,假人头部偏离了安全气囊中心,冲入气囊和气帘缝隙之间,好在第一接触点仍然在气囊上,所以评为成绩尚且不错的A。



40%偏置碰撞&侧面碰撞


无论是40%偏置前碰还是侧面碰撞,新款GLC在各个细项目上,包括头部、颈部、躯干、腿部、脚部等都获得了G最优成绩。对大多数车来说,这两项是加分项,很少有车型在这里“失误”,所以,对于奔驰来说,得高分也算很正常。



车顶压力试验


顶压试验是模拟汽车翻滚时对车顶强度的测试,车顶强度的大小,通常用能承受几倍于车重的重量来衡量,以IIHS的标准,如果车顶能承受4倍于车重的压力,那就可以给予A(可接受)的成绩。奔驰新GLC的测试结果是6.04,也就是能承受车重的6.04倍,可以算是很强悍的刚性。



鞭打试验


鞭打试验是模拟汽车被追尾时,综合测试座椅强度和安全带束缚功能的试验。如果座椅包括头枕对乘员保护不妥,乘客颈部会受伤,产生脖子像被鞭打的疼痛感,所以叫做鞭打试验,以目前成熟技术来说,也很少有车型会在这里失分,奔驰GLC依然是G最优成绩。



前照灯亮度试验


因为撞车事故在夜晚发生的概率很高,所以, IIHS近期才增加了对前大灯亮度和照射距离的安全评测。因为GLC标配了大灯主动转向功能,且具有自动远近光转换功能,且高速路上的亮度和视野都合乎标准,GLC在这一项评测中也是G最优成绩。



主动预碰撞安全测试


主动安全科技比如预碰撞安全技术,它可以自动监测前方障碍物并自动启动刹车减速,在实际生活中可以大大减小碰撞事故,所以,IIHS把它作为加分项来评定一辆车的整体安全性,这也一步步引导车企为市售车型标配预碰撞安全科技。以40km/h的车速行驶,若能及时发现前方障碍产生警示并自动刹车避免碰撞的话,就可以拿到满分6分,奔驰新GLC在本项目中的得分为6分。



儿童座椅固定装置测试


IIHS对每辆车上第二排的儿童安全座椅固定卡位都会做易用性、强度和合理性评测,考虑到很多女士在使用,而且儿童座椅又很重,很多人可能在没有卡到位的情况下就继续下一步工作,所以,安放时能不能轻松卡到位,成为评比项目,奔驰新GLC便因为很难去固定座椅而失分,在此项仅得到了A的评分。但总体衡量来说,因为各项评测都相当好,IIHS还是给与了新款GLC碰撞测试TSP+(顶级安全+)的最优成绩。




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