七座车都是面包车?福美来F7实力打脸

摘要: 七座车可能是目前最热门的车型,一台车能把全家老小都装上,确实正是许多中国家庭的现实需求。而如今的七座车,基本

09-29 13:21 首页 爱拆车

七座车可能是目前最热门的车型,一台车能把全家老小都装上,确实正是许多中国家庭的现实需求。而如今的七座车,基本都是以MPV和SUV的形态出现,比如很受欢迎的宝骏730和丰田汉兰达。但是,如果有人不想要MPV,又不喜欢SUV,那还有没有其他七座车可选?



今天开始就有了,一汽海马正式把福美来F7推出市场,售价是7.98-11.98万。对于这个大热的七座车市场,福美来F7就是一个新形态的存在,因为它是基于轿车平台打造的七座车。至于这个价位的其他七座车,包括SUV和MPV,它们大部分都离不开面包车的血统,而海马这次把福美来F7定义为七座多功能家轿,既首开先河,又同时占着轿车和七座的优势,看起来真是很诱惑。



其实,包括宝骏730、长安凌轩、欧尚A800等七座MPV,在空间和做工的方面也表现很好,已经能胜任一台家庭七座车,所以问题来了,福美来F7这类七座轿车,比起我们熟悉的七座MPV,到底有何优势?首先,应该是安全性。基于福美来成熟的轿车平台打造,先天的被动安全性就要更好一点。具体到F7这台车,还采用了3H高刚性车身设计,特别是在B柱加强板和前后防撞杆上,都采用了1500兆帕钢材,从硬件上保证了抗拉强度。



被动安全的最佳说服力,就是碰撞测试。在C-NCAP拿了超过五星的高分,但更值得说的另一项测试,就是福美来F7进行了中国首例“儿童安全汽车翻滚测试”。翻滚测试是NHTSA(美国高速公路安全管理局)测试的招牌,这次海马的测试也按照美国标准。结果显示当福美来F7遇上翻滚意外,对儿童的保护远高于美国测试标准。另外,针对儿童安全,海马专门设立一个儿童安全工程师,车内配件尽量使用圆角和软质的设计。这些细节的用心,以及重视安全的态度,值得点个赞。



另外,轿车相比微面MPV的优势,当然就是操控。福美来F7是纯正的轿车底盘,前麦弗逊、后复合多连杆独立悬架,配合“三明治”式阀片结构的减振器,以及轿车天然更低的重心。实际开起来,转向很直接,转弯时的侧倾控制也很到位,悬架的设定偏硬朗,吸收路面震动的同时又保留韧性,给驾驶者不错的参与感。



动力方面,福美来F7全系都搭载一台1.5T涡轮增压发动机,这台海马自主研发的1.5T,已经比较成熟,曾经用在福美来、V70等车型上。技术上有双顶置凸轮轴、进气可变气门正时系统等加持,算是比较主流。而且这次用在F7上,为了应付七座车的需求而重新调校,最大马力达到165匹,参数比其他七座车的1.5T更强。而且从1800-4000转都能爆发出220牛·米的最大扭矩,动力响应积极,输出平顺,感受不到明显的涡轮迟滞。



平顺好开当然不全是发动机的功劳,福美来F7所搭载的6AT变速箱,和1.5T发动机很匹配。这台进口的6AT,比起同价位七座车常使用的AMT,实在是个大福利,在平顺性和可靠性方面都有保证。而且F7最便宜的6AT车型,是9.88万,10万内能买到6AT七座车,这性价比还是可以的。如果预算有限,那就只能选另一台6MT变速箱,同样是海马的黄金组合,老司机们可以放心选。



七座车最在意的自然是空间。福美来F7车身长度4770mm,宽度1695mm,且轴距达到2800mm,比宝骏730更长。这样的硬件,保证了F7有着较好的乘坐空间。而且由于F7的第二排座椅,全系都支持前后和靠背角度调节,只要第二排让出一些空间,加上地台全平,确实能装得下七个成年人,各自的头部和腿部空间都还有一定余量。最关键的是,当F7满载七人时,后备箱空间依然不俗,能再轻松装下两个登机箱,千万别以为七座轿车就不能装。



而许多七座车买家纠结的2+3+2和2+2+3,其实它们各有优势。比如宝骏730的2+2+3,有中间通道,进入第三排更方便,且第二排乘坐更舒适。而F7的2+3+2,第三排座椅可以完美收纳,载着五个人时,也有很大的后备箱空间,使用的灵活性更高。另外,由于是轿车底盘,F7的车身高度更低,会比SUV更方便上下车和搬运行李。到底怎么选,这就要看你的实际用车场景,毕竟适合自己才是最好的。



内涵讲了足够多,让我们再回头看下福美来F7的设计。第一感觉是,F7还真不像寻常七座车,由于是轿车进化而来,整个车身的轮廓,有着修长协调的比例,反而有点旅行车的味道,一点都不像那些方方正正的面包车。里里外外都是海马最新的家族元素,标配了行李架和LED日间行车灯,车身线条够动感,总体颜值比较符合主流审美。



福美来,也是国民轿车的一个经典,至今已经走过了20年,累计卖出了超过120万台,有很好的用户基础和口碑。这台从福美来演变而来的F7,依然很懂国内消费者。轿车代表着更好的安全性、操控性,甚至在好多人的主观印象里,会比MPV档次更高,而长轴距和较好的空间利用率,又提供了一个真的能用的七座空间,有点鱼与熊掌兼得的意思。



7.98万的起步价,全系标配了电子驻车、ESP、EBA、上坡辅助、倒车影像+后雷达等,实用配置一个都不少,性价比真心高。比较明显的短板,或许就是内饰,设计和用料还有进步空间。七座家轿,虽然是个新鲜事物,但和七座MPV或SUV相比,确实有其独门优势,相信未来还能看到更多。至于这台福美来F7该买哪个车型,那当然是9.88万的自动标准型,家用车就要开得轻轻松松嘛。



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